При необходимости увеличения срока службы электродвигателя и гидрозащиты при работе в агрессивной среде, а также при использовании высокодебитных насосов, и как следствие, мощных электродвигателей, применяется тандемная гидрозащита (ГЗНМТ)
Наружный диаметр |
Максимальная мощность, передаваемая валом гидрозащиты на 50Гц, кВт |
Максимальный компенсируемый объем масла двигателя, л |
Максимальная нагрузка на пяту, кгс |
Максимальный oбъем масла гидрозащиты, л |
Максимальная длина, мм |
Максимальная масса, кг |
2,72 дюйма. 69 мм. |
75 |
18 |
450 |
4 |
2745 |
45 |
3.19 дюйма 81 мм. |
215 |
18 |
500 |
5 |
2380 |
60 |
3.62 дюйма. 92 мм. |
335 |
23 |
1200 |
7 |
2395 |
70 |
4.06 дюйма 103 мм. |
395 |
31 |
2000 |
12 |
2375 |
180 |
4.49 дюйма 114 мм. |
1190 |
60 |
2500 |
11 |
2547 |
120 |
5.35 дюйма 136 мм. |
1188 |
120 |
3000 |
40 |
2890 |
360 |
6.77 дюйма 172 мм. |
1188 |
76 |
3500 |
50 |
2390 |
470 |
Тандемная гидрозащита представляет собой две и более последовательно соединенных модульных гидрозащит ГЗНМ. Каждый модуль – это дополнительный уровень защиты двигателя.
Схемы соединения модулей:
Применение двух диафрагм вместо одной позволяет разместить дополнительный подшипник скольжения и увеличить жесткость вала. Две осевые опоры работают в тандеме, увеличивая допустимую осевую нагрузку на вал гидрозащиты. В случае отказа одной из опор, всю нагрузку воспринимает вторая опора.